整体桥隧比为31.5%，这座主跨260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥， 崇爱高速建设过程中， 在沥青路面施工中。

将总平、主体和水电设备安装等各项工序高效衔接，广西路建集团深入开展科研攻关，学术论文16篇。

落实广西路建集团“四边”路面施工质量打点法，交出了全线沥青路面平整度尺度差均在0.4mm以内的优异答卷，作为广西建设工程质量领域的最高荣誉，项目开展课题研究18项，精准打磨每一处细节，项目团队打破传统施工限制，包管沥青路面持续施工，以202米整体提升跨径、1800吨提升重量及63米提升高度，严格把控每一道工序，（张媛媛） (责编：庞冠华、许荩文) ，比特派，全面推行“首件验收+样板引路”质量管控体系，获得全国钢布局优秀I类QC成就奖1项，全线778根桩基均为I类桩，筑就高品质沥青路面，通过“尺度先行、过程创优、示范引领”的闭环打点，形成自治区级工法1项，凭借在绿色施工上探索和实施的创新成就，规划总用地面积约37.4亩，国家级二类QC成就1项， 崇爱高速沥青路面平整顺直，全国质量信得过班组二类成就1项、三类成就1项， 来都1标穿行于绿水青山美丽画卷中，自治区平安工地、绿色施工示范工程，创新接纳“低位拼装+中段拱肋门架法”工艺，合理配置各类资源要素， 南宁市松柏路小学项目的地材、墙材、墙饰、漆料及照明设施等均接纳绿色环保的装饰装修质料，获评国家级信得过班组1个，在包管建筑外观美观大方的同时，广西路建集团实施全过程精细化打点， 水口—崇左—爱店高速公路（崇左至爱店口岸段） 水口—崇左—爱店高速公路（崇左至爱店口岸段）（简称“崇爱高速”）是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中“联17”的重要组成部门，远超行业规范要求的1.2mm，接纳立体交叉作业法，边摊铺、边检测、边反馈、边精调， 来都高速№1标 贺州至巴马高速公路（宾客至都安段）（简称来都高速）是《广西高速公路网规划修编结构方案（2018—2030年）》“1环12横13纵25联线”中“横3”的重要组成部门，是广西首次荣获该奖项的公路工程，比特派钱包，为师生打造绿色健康的学习和工作环境，实现毫米级精度控制，投资建设的南宁市松柏路小学项目等4项工程榜上有名。

在掘进过程中充实操作各施工段的时间差，大大提高行车舒适度，广西路建集团供图 广西路建集团项目打点团队坚持“总平先行、样板引路、工序穿插”的施工原则，该奖项要求获奖项目综合指标到达同期广西建筑工程领先程度，广西路建集团积极应用“四新技术”，规划办学规模30个班级。

建设期间，研发数字孪生智能显控系统，此次4个项目获奖，主线全长186.8公里，地面选用防滑地砖等，其中，到达养护周期短、施工工效高、节约本钱、成型后层间密实无分层、实体指标容易控制等长处，确保了沥青路面整体质量，是广西路建集团坚持“项目为王”、深入落实“工程品质效益双提升”行动要求、以全周期打点提升建设质效又一成就，全国公路微创新大赛金奖1项、银奖1项，项目通过引进新型沥青拌合站，在不绝地探索和品质守护中， 南湛高速广西段№1标 南宁—湛江公路南宁至博白那卜段（简称“南湛高速广西段”）是西部陆海新通道的重要组成部门，荣获2024年南宁市建设工程质量“邕城杯”奖等多项奖项， 南宁市松柏路小学项目 南宁市松柏路小学项目（后定名为南宁市兴宁未来学校）是广西路建集团在南宁市承接的首个PPP投资项目。

并到达节能减排效果好的目的。

松柏路小学PPP项目实现30天所有单体工程冲出“正负零”。

规避施工风险，来都高速№1标全长约68.5公里，46天所有楼栋全面封顶，来都高速№1标是广西率先乐成应用“双层连铺”路面水稳基层施工工艺的项目，教室灯具选用照度优、无眩光、显指高、色温适中、无蓝光危害的LED无频闪学生专用灯，构建现代化品质工程创建新模式，平稳快速推进路面施工，项目先后获评“广西建设工程安详文明尺度化工地”“南宁市优质布局工程奖”等多项荣誉。

广西路建集团坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工技术要求，沥青路面平整度尺度差为0.378mm，广西路建集团供图 隧道工程施工过程中。

南宁市松柏小学项目，可容纳在校生约1350人，总投资1.4亿元，为全线施工树立可复制、可推广的尺度化范本，广西路建集团供图